München (ABZ). – Der Logistikdienstleister DB Schenker hat vor Kurzem die ersten zehn MAN Fernverkehrs-Elektro-Lkw direkt aus dem Werk von MAN Truck & Bus in München in seine Flotte übernommen, wie der Hersteller mitteilt. Unmittelbar nach der feierlichen Übergabe der Fahrzeuge hätten die Fahrer ihre neuen Trucks selbst zu den jeweiligen DB Schenker-Standorten im ganzen Bundesgebiet überführt.
Von dort sollen die speziell für hohe Ladevolumenanforderungen entwickelten MAN eTGX Ultra Sattelzugmaschinen zu ihren Fahrten aufbrechen. Laut Hersteller erlauben sie den Einsatz von entsprechenden Mega-Trailer-Aufliegern mit drei Metern Innenhöhe.
Die Trailer werden seit Jahren gezielt im Automotivesegment, aber auch in anderen Bereichen mit hohen Laderaumanforderungen eingesetzt, informiert MAN. Das hohe Ladevolumen helfe, umweltfreundlicher zu transportieren und CO2-Emissionen nachhaltig zu reduzieren. Hierzu sollen auch die vollelektrischen MAN eTGX Ulra Low Liner einen wichtigen Beitrg leisten.
Das Modell bietet nach Angaben von MAN eine Reichweite von rund 500 Kilometern. Aufgrund seines modularen Batteriekonzeptes mit wahlweise vier, fünf oder sechs Batteriepaketen und Leistungsstufen von 449 und 544 PS soll der Lkw optimal für jede Transportaufgabe anpassbar sein.
Zudem ist der MAN eTGX Ulra Low Liner neben der standardmäßigen CCS-Ladetechnologie (bis zu 375 Kilowatt) auch mit dem neuen MCS-Standard mit bis zu ein Megawatt Ladeleistung bestellbar, so der Hersteller. Das soll schnelleres Zwischenladen in der gesetzlich vorgeschriebenen Lenkzeitpause des Fahrers ermöglichen.
Es ist vorgesehen, dass bis zum Jahr 2026 100 der Maschinen in die Flotte des Logistikunternehmens übernommen werden. DB Schenker und MAN hätten dies 2023 in einem Letter of Intent (LOI) vereinbart. Im Zuge der Übergabe der ersten MAN eTGX unterzeichneten die beiden Unternehmen zudem eine weitere Absichtserklärung über die Lieferung von 50 MAN eTGL, so der Hersteller. Der vollelektrische 12-Tonner für den urbanen Güterverkehr ist ab April 2025 bestellbar und soll die Elektro-Flotte von DB Schenker in der Verteiler-Logistik ergänzen.
Das Unternehmen verfolgt MAN zufolge eine konsequente Nachhaltigkeitsstrategie. Dazu gehört neben einer absolut kontinuierlichen Umstellung auf alternative Antriebe auch die permanente Steigerung der Effizienz in der Logistikkette. "Als Vorreiter in der Umstellung auf emissionsfreie Antriebe wird DB Schenker auch zukünftig in nachhaltige Lösungen investieren. Wir freuen uns sehr, dass wir der erste Kunde sind, der die Möglichkeit hat, eine Flotte von zehn MAN eTGX in Betrieb zu nehmen. Einige Fahrzeuge werden im täglichen Linienverkehr in unserem Stückgutnetzwerk im Zwei-Schicht- Betrieb eingesetzt, zum Beispiel in einem täglichen Rundlauf zwischen unseren Standorten in Dortmund und Hannover.
Andere Fahrzeuge werden dezidiert für unsere Kunden im Automotive- und Consumerbereich in den Einsatz gebracht", erklärte Cyrille Bonjean, Executive Vice President Land Transport bei DB Schenker in Europa. Der Einsatz der ersten zehn MAN eTGX erfolgt laut Hersteller durch die TIP Group, einem der führenden herstellerunabhängigen Nutzfahrzeug-Vermieter. Durch die Bereitstellung des MAN eTrucks ermögliche TIP Unternehmen wie DB Schenker, flexibel und schnell auf die immer stärker wachsenden Anforderungen einer nachhaltigen Logistik zu reagieren. Mit ihrem Fokus auf die Vermietung emissionsfreier Fahrzeuge leiste TIP zudem einen sichtbaren und wichtigen Beitrag zur Einführung emissionsfreier Lösungen.
