Die Firma Langendorf präsentiert auf der NUFAM drei Fahrzeuge für den Transportalltag: den Dreiachs-Sattelkipper SKS-HS-ISOXX, den Satteltieflader SATÜ 24-Smart sowie den Flatliner SB-15 H.
Waltrop (ABZ). – Die Messe findet vom 25. bis 28. September 2025 statt. Das Unternehmen aus Waltrop (NRW) ist in Halle 1 am Stand D 111 sowie in der Kommunalmeile Nord vertreten. Die ausgestellten Fahrzeuge stehen laut Hersteller für die Kompetenz im Bereich Spezialfahrzeuge für Bau-, Abbruch- und Schwerlastlogistik.
Der SKS-HS – ISOXX wurde nach Herstellerangaben speziell für den Transport von Schüttgütern entwickelt. Die thermoisolierte Halbschalenmulde bietet ein Ladevolumen von 24,3 m³.
Das technisch zulässige Gesamtgewicht beträgt 39 t bei einem Leergewicht von rund 6360 kg. Die Ladelänge liegt bei 7500 mm und die Muldenhöhe bei 1500 mm. Die Konstruktion besteht aus Feinkornstahl und HARDOX HB 450, was den Auflieger laut Langendorf besonders widerstandsfähig gegen Verschleiß macht. Ein Kippzylinder ermöglicht das Entladen mit einem Kippwinkel von 52°. Eine elektrische Schiebeplane von Cramaro mit Funkfernbedienung schützt die Ladung.
Das Fahrwerk basiert auf einem SAF-Achsaggregat mit Liftachse, Luftfederung und Scheibenbremsanlage. Ein integriertes Smartboard zeigt Achslasten, Diagnosedaten und Kilometerstand an. Ergänzt wird das System durch ein Reifendruckkontrollsystem.
Der SATÜ 24 – Smart ist für den Transport schwerer Baumaschinen und Arbeitsgeräte ausgelegt. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 43.000 kg, das Leergewicht bei rund 8400 kg. Daraus ergibt sich eine Nutzlast von bis zu 34 600 kg. Die Ladelänge beträgt nach eigenen Angaben 9000 mm, inklusive einer 900 mm langen Auffahrtschräge.
Die Ladebreite liegt bei 2550 mm und kann durch seitliche Verbreiterungen auf bis zu 2775 mm ausgeweitet werden. Radmulden für Achslasten bis 26 t mit variabler Tiefe und eine zusätzliche Baggerstielmulde sollen für Flexibilität bei der Beladung sorgen.
Der Auflieger verfügt über ein elektrohydraulisches Aggregat zur Bedienung der hydraulisch klappbaren ALTEC-Rampen sowie zur Rampenverschiebung. Die hintere Achse ist nachlaufgelenkt. Zurrpunkte, Rungen und zusätzliche Ladungssicherungselemente sind vorhanden.
Als drittes Fahrzeug zeigt Langendorf in der Kommunalmeile den Flatliner SB-15 H, einen Innenlader für den Transport von Betonfertigteilen. Das Fahrzeug ist für den kombinierten Einsatz mit Zwei- oder Dreiachs-Sattelzugmaschinen konzipiert.
Ein zentrales Merkmal ist das Langendorf "Kombitor plus", das bei Überständen bis zu 1500 mm den Verzicht auf eine Ausnahmegenehmigung ermöglichen soll. Bei einem technisch zulässigen Gesamtgewicht von 45 t bringt der Flatliner ein Leergewicht von 9360 kg mit. Zur Serienausstattung gehören eine hydraulisch betätigte Hubschwinge zum waagerechten Absenken des Innenladers, die Langendorf-Einzelradaufhängung sowie eine beleuchtete Fahrhöhenanzeige. Vier integrierte LED-Arbeitsscheinwerfer im Ladeschacht sollen für gute Sicht im Beladebereich sorgen.
Das 1889 gegründete Unternehmen beschäftigt rund 400 Mitarbeitende und produziert nach eigenen Angaben mehr als 1500 Fahrzeuge im Jahr. Seit Mai 2017 gehört Langendorf zur polnischen Wielton-Gruppe, dem alleinigen Eigentümer.
