Birzebbuga/Malta (ABZ). – Hyster lieferte kürzlich einen batteriebetriebenen Leercontainerstapler an die Malta Freeport Terminals, die ein Pilotprojekt für den batteriebetriebenen Containerumschlag durchführen.
Der Stapler wird mit 650-Volt-Lithium-Ionen-Batterien betrieben und kann acht Leercontainer übereinanderstapeln.
Um das Ziel der Dekarbonisierung zu erreichen, hat das Unternehmen den "PULSE, CMA CGM Energy Fund" aufgelegt. Er deckt den Verantwortlichen zufolge alle Bereiche ab: Schifffahrt, Landverkehr und Logistik. Der Fonds soll die Dekarbonisierung aller Aktivitäten der CMA CGM-Gruppe und ihrer Wertschöpfungskette beschleunigen.
Im Rahmen eines zweijährigen Pilotvertrags
Pulse wird den batterieelektrischen Leercontainer-Stapler von Hyster im Rahmen des zweijährigen Pilotvertrags finanzieren und die CMA CGM Group und ihre Tochtergesellschaft Terminal Link unterstützen, Treibhausgasemissionen – insbesondere im Malta Freeport in Birz˙ebbug˙a auf Malta – zu verringern.
"Die Einführung des elektrisch betriebenen Hyster-Staplers für Leercontainer im Malta Freeport ist ein wichtiger Schritt zur Reduzierung der Emissionen in unserem Terminalbetrieb", betont Alex Montebello, CEO der Malta Freeport Terminals Ltd. "Dies ist Teil unserer Verpflichtung, die Kohlenstoffemissionen bis 2050 zu eliminieren. Durch diese Zusammenarbeit setzen wir modernste und nachhaltige Technologie ein. Wir können so unsere Dekarbonisierungsziele erreichen und gleichzeitig die erforderliche Effizienz und Zuverlässigkeit unserer Betriebsabläufe gewährleisten."
Pioniere bei der Einführung eines Leercontainer-Staplers
Niek Willems, Leader of Business Development, Global Ports and Terminals bei Hyster, ergänzt: "Wir pflegen eine langjährige Beziehung zu CMA CGM. Mehr als zehn Jahre zählt das Unternehmen zu den globalen Kunden von Hyster und seit 2016 setzt es Hyster-Leercontainerstapler in seinen Malta Freeport Terminals ein. Kürzlich haben wir im Projekt 'iTerminals 4.0' zusammengearbeitet und Programme getestet, die die Digitalisierung nutzen, um intelligente Instandhaltungsmöglichkeiten für Hafenausrüstung zu erforschen. Die nächste spannende Entwicklung in dieser Beziehung ist die Zusammenarbeit als Pioniere bei der Einführung eines Leercontainer-Staplers mit Lithium-Ionen-Batterie."
Das Design des Elektro-Leercontainerstaplers für die Malta Freeport Terminals basiert auf dem entsprechenden Dieselmodell, um den Fahrern ein vertrautes Fahrerlebnis zu bieten.
Betriebsabläufe werden künftig verändert
Es ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung von Hyster auf dem Gebiet der Elektrifizierung von Hafenausrüstung. Die Einführung des Staplers folgt unter anderem auf Pilotprojekte mit einem Top-Pick-Container-Stapler mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb im Hafen von Los Angeles und einem Reach-Stacker mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb im Hafen von Valencia. Alle diese Entwicklungen sind Hyster zufolge darauf ausgerichtet, Betriebsabläufe zu verändern, die bisher auf Stapler mit Verbrennungsmotor angewiesen waren. Sie sollen praktische Lösungen sein, mit denen Unternehmen ihre Nachhaltigkeitsziele erreichen können.
