Memmingen (ABZ). – Der neue Rundholz-Sattelauflieger LOGO 12 von Doll TimTech hat die Prototypenphase erfolgreich abgeschlossen. Das Fahrzeug legte während der Entwicklungsphase rund 200.000 km auf Straßen und Forstwegen zurück.
Ausgewählte Kunden in ganz Europa testeten den Auflieger über mehrere Monate. "Wir haben den neu entwickelten LOGO 12 monatelang unter realen Bedingungen über die gesamte Bandbreite der Anforderungen im modernen Holztransport geprüft", sagt Daniel Spinner, Produktmanager bei Doll TimTech.
"Wir wollten herausfinden, wie sich das Fahrzeug im Transportbetrieb auf der Straße und im Gelände verhält. Dabei hat unser Rundholz-Sattelauflieger rund 200.000 Kilometer zurückgelegt – das entspricht fünf Erdumrundungen."
Pilotkunden haben den LOGO 12 in der Praxis getestet
Doll TimTech hatte für die Entwicklungsphase insgesamt drei Fahrzeuge produziert. Anschließend haben Pilotkunden aus Deutschland, Frankreich, Österreich, Tschechien und Polen den LOGO 12 in der Praxis getestet.
Nach ihrer Rückkehr aus dem Kundeneinsatz wurden die Prototypen einer detaillierten technischen Abnahme unterzogen.
Die Doll-Techniker kontrollierten vor allem Schweißnähte, Verschraubungen und stark beanspruchte Punkte an der Rahmenkonstruktion. Die Ergebnisse aus der Prüfung und das Feedback der Kunden flossen anschließend in Konstruktionsanpassungen ein.
"Wir wollten gezielt herausfinden, wie sich Belastungsspitzen auf das Material auswirken", erläutert Stephan Gerber, Entwicklungsleiter Holzfahrzeuge bei Doll TimTech.
"Die Werte aus unseren FEM-Berechnungen haben sich dabei im Fahrbetrieb bestätigt – vor allem an den Stellen, wo es auf Robustheit und Langlebigkeit ankommt."
Die Serienfertigung des neuen LOGO 12 startet im November. Der Rundholz-Sattelauflieger, der speziell für die Langstrecke und den Offroadeinsatz konzipiert ist, lässt sich auf Grundlage eines modularen Baukastensystems individuell konfigurieren.
Dies gewährleistet nach Herstellerangaben eine hohe Verfügbarkeit und kurze Lieferzeiten. Kunden können unter anderem zwischen variablen Bodenlösungen, verschiedenen Ladungssicherungskomponenten und schraubbaren Optionen wie etwa einer Zusatzabstützung oder Aufstiegstreppe wählen.
"Durch die Serienfertigung können wir die Durchlaufzeiten deutlich verkürzen und zugleich schneller und zielgerichteter auf Kundenwünsche reagieren", betont Spinner.
Kunden können den LOGO 12 ab sofort bestellen. Die ersten Fahrzeuge sollen Ende 2025 ausgeliefert werden. Zudem ist der Auflieger über die Doll rapid Serie erhältlich, bei der bereits vorproduzierte Fahrzeuge innerhalb weniger Wochen verfügbar sind. Seit der Ankündigung im Sommer 2025 ist die Nachfrage für das Spezialfahrzeug konstant hoch. Zwölf Fahrzeuge wurden bereits verkauft.
Im Gelände auftretende Torsionskräfte auffangen
Herzstück des neuen LOGO 12 ist die komplett überarbeitete Rahmenkonstruktion.
Die beiden Hauptträger des Rahmens wurden in der Mitte zusätzlich verstärkt, um vor allem im Gelände auftretende Torsionskräfte aufzufangen. Die Versteifung hilft nicht nur im Offroadeinsatz auf unebenen Forstwegen mit tiefen Schlaglöchern, in Spurrinnen und Serpentinen oder bei engen Wendemannövern. Sie sorgt auch auf der Straße für mehr Komfort, Spurtreue und ein stabileres Fahrverhalten.
Der Sattelauflieger besteht aus hochfestem und langlebigem Feinkornstahl und verfügt über ein niedriges Eigengewicht. Das Fahrzeug ist je nach Ausstattung ab einem Gewicht von 5,3 t erhältlich und somit bis zu 15 % leichter als der Vorgänger.
Auch die Stirnwand – im Holztransport eine der am stärksten beanspruchten Komponenten – hat Doll von Grund auf neu konstruiert. Die vier Stirnwandstützen sind nun direkt mit dem Rahmen verschraubt.
Die neue, verstärkte Anbindung erhöht die Stabilität und reduziert die Schwingungsanfälligkeit des circa 2,5 m hohen Bauteils. Die Stirnwand erfüllt die für Lkw-Aufbauten relevante europäische Norm DIN EN 12642 Code L und bietet damit Standards bei der Ladungssicherung.
Die Zulassung des neuen Sattelaufliegers erfolgt über eine europaweite Gesamtzertifizierung. Im sogenannten "Certificate of Conformity" (COC) sind alle für die Zulassung relevanten technischen Daten enthalten. Das Dokument ermöglicht die Zulassung ohne Einzelabnahme.
Dies beschleunigt und vereinfacht den Zulassungsprozess und sorgt dafür, dass das Fahrzeug schneller seinen Betrieb im Wald aufnehmen kann.
