Ahsen (ABZ). – Bei der Sanierung der Schleuse Ahsen am Wesel-Datteln-Kanal kam das hydraulische Aussteifungssystem von Vp Groundforce zum Einsatz. Insgesamt stabilisierten 43 MP250-Steifen die Schleusenwände während der Arbeiten.
Die Schleuse wird von der Eiffage Infra-Nordwest GmbH umfassend instandgesetzt.
Laut Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) gibt es in Deutschland rund 7300 km Binnenwasserstraßen. Auf diesen wurden im Jahr 2023 laut Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e. V. (BDB) insgesamt 172 Millionen Tonnen Güter transportiert. Angesichts der Tatsache, dass ein modernes Binnenschiff mit 110 m Länge rund 150 Lkw ersetzen kann, wird schnell klar, dass ein Umstieg auf die Straßen keine Alternative für den Transport von Gütern ist.
Trotz der Relevanz der Binnenschifffahrt zeigt sich seit Jahren ein erheblicher Rückstand an Investitionen. Die Infrastruktur ist veraltet, viele der 315 Schleusen des Landes sind vor 1950 errichtet und bedürfen dringender Sanierungsmaßnahmen.
An Kilometer 55,905 des Wesel-Datteln-Kanals liegt die Schleuse Ahsen. Die "Große Schleuse" wurde im Jahr 1930 erbaut und im Jahr 1970 durch die "Kleine Schleuse" ergänzt. Erstere hat eine Nutzlänge von 223 m bei 12 m Breite und ist mit Hubtoren als ober- und unterwasserseitiger Schleusenverschluss versehen. Die Fallhöhe beträgt 7,5 m.
Um Rost, Verformungen und mangelnder Standsicherheit entgegenzuwirken, wird das Bauwerk von der Eiffage Infra-Nordwest GmbH generalüberholt. In diesem Zuge kamen hydraulische Aussteifungen von Vp Groundforce zum Einsatz, die die Wände der Schleuse während der Arbeiten stabilisierten.
Für die Sicherung der Baustelle lieferte Vp Groundforce insgesamt 43 Steifen MP250 Typ 9. Diese speziell für hohe Belastungen von 250 t entwickelten Elemente eignen sich laut Hersteller besonders für Baugruben mit großen Spannweiten. Sie bestehen aus einer Hydraulikeinheit und mehreren Stahlverlängerungen. Einsatzbereiche von 3,1 m bis zu 22 m sind ohne Zwischenunterstützung möglich. Die bei der Schleuse verwendeten MP250 Typ 9 haben ein Gewicht von 5175 kg und finden in Einsatzbereichen von 12,1 m bis 13,2 m Verwendung. Der Bemessungswiderstand der Hydraulik-steifen liegt bei 3396 kN. Die MP250-Steifen können generell sowohl horizontal als auch als Schrägsteifen verwendet werden.
Bei der Schleuse wurden die 43 Steifen in Abständen von 4,2 bis 6,2 m installiert, wobei es bei der Planung – neben statischen Aspekten – Steigeleitern und Nischenpoller zu berücksichtigen galt. Durch die Stabilisierung der Schleusenwände konnten in Ahsen nun Sohlaussteifung und Planie erneuert werden.
In ihrer Anwendung bieten die hydraulischen Aussteifungen von Vp Groundforce nach Angaben des Herstellers zahlreiche Vorteile. Zum einen sind die Mietsysteme schnell ein- und ausgebaut. Dies führt zu Zeitersparnis im Vergleich zum traditionellen Stahlverbau. Zum anderen liefert Vp die Systeme bedarfsgerecht. So wird der Lageraufwand vor Ort reduziert und die Beschaffung kann an verschiedene Standorte angepasst werden.
Zudem sind die modularen Systeme nachhaltig. Denn im Gegensatz zum konventionellen Verbau fällt mit den Aussteifungen von Vp Groundforce kein Stahlschrott an. Sie können nach Abschluss der Arbeiten wieder entfernt und erneut verwendet werden. Durch verkürzte Bauzeiten sind die Systeme zudem wirtschaftlich. Auch die Sicherheit auf der Baustelle wird erhöht, da Schweißarbeiten beim Ein- und Ausbau nicht nötig sind.
Die Anlieferung des Materials erforderte aufgrund der hohen Stückzahl sowie der Größe eine genaue Planung. Die Installation der MP250-Steifen dauerte wenige Tage. Der Mietzeitraum betrug insgesamt rund zwölf Wochen. "Im Zuge der Sanierungsmaßnahmen der Schleuse Ahsen führte die Eiffage Infra-Nordwest GmbH zentrale bauliche Maßnahmen aus. Dazu gehören die Erneuerung der Nischenpoller sowie die Herstellung von Aussteifungsbalken in der Sohle der Schleusenkammer zur langfristigen Stabilisierung. Das Projekt startete im Juli 2024 und befindet sich derzeit in der abschließenden Phase", so Didem Er-Kabak, Bauleiterin Ingenieurtiefbau bei der Eiffage Infra-Nordwest GmbH.
"Eine besondere technische Herausforderung stellte die temporäre Aussteifung der Schleusenkammer dar. Um die Kammer für die Bauarbeiten vollständig entleeren zu können, musste ein stabiles und präzise abgestimmtes Stützsystem eingebaut werden. In enger Abstimmung mit dem Unternehmen Vp Groundforce wurde ein entsprechendes Konzept entwickelt und umgesetzt.
Die Zusammenarbeit mit Vp Groundforce verlief ausgesprochen konstruktiv: Die Kommunikation war durchweg klar und lösungsorientiert, und auch die technische Umsetzung der Aussteifungsmaßnahmen erfolgte ohne Komplikationen und im vorgesehenen Zeitrahmen."
Mit dem flexiblen Aussteifungssystem trug Vp Groundforce dazu bei, die Funktionstüchtigkeit der Schleuse Ahsen zügig wiederherzustellen. So wird bald wieder ein Transport von Gütern per Binnenschiff auf dem Kanal möglich sein.
