Frankfurt am Main (ABZ). – Die Verlängerung der U-Bahn-Linie 5 schreitet zügig voran: Eine rund 2750 Meter lange Stadtbahntrasse wird das Europaviertel mit dem bestehenden U-Bahn-Netz verbinden. Der Auftrag für den 1160 Meter langen unterirdischen Streckenabschnitt – einschließlich der Anbindung an die bestehende U5, den Bau eines Notausstiegs und die Rohbauarbeiten für die Tiefstation Güterplatz – wurde 2017 an die Arge U5 Europaviertel vergeben, teilt Porr mit.
Nachdem im November 2024 die finale Betonage der Bauwerkssohle abgeschlossen wurde, konnte nun die erste Steifenlage in der Baugrube der künftigen Tiefstation Güterplatz bereits zwei Wochen früher als geplant zurückgebaut werden.
Die Bauarbeiten zur Verlängerung der Linie U5 laufen demnach auf Hochtouren. Mitte Februar wurde ein wichtiger Meilenstein erreicht: Das Schneiden (mit bis zu 8 Seilsägen gleichzeitig wurden circa 1700 Quadratmeter Schnittflächen geleistet) und Recyceln der Betonblöcke aus der ersten Steifenlage (auch C-Lage) konnte schneller als vorgesehen abgeschlossen werden. Bis zu drei LKWs waren im Einsatz, um den Abtransport effizient zu gestalten.
Im Juni 2024 begann die Herstellung der Bauwerkssohle. Nach insgesamt 14 Betonagen und der Verarbeitung von zirka 9250 Kubikmetern Beton und etwa 2350 Tonnen Bewehrung war diese Mitte November 2024 vollständig fertiggestellt. Die 2 Meter starke Sohle dient nicht nur als Basis für den weiteren Ausbau der Station, sondern hat auch eine wichtige stabilisierende Funktion inne. Sie übernimmt die Kräfte, die bislang von der C-Lage aufgenommen wurden. Seit Ende Januar erfolgt laut Porr auf dieser die Herstellung der bis zu 1,5 Meter starken Stationswände bis zur Unterkante der zweiten Steifenlage (auch B-Lage), deren vollständiger Rückbau für Dezember 2025 geplant ist.
In den kommenden zwei Jahren soll der Rohbau der U-Bahn-Station Güterplatz weiter Gestalt annehmen – ein wichtiger Schritt für die Anbindung des Europaviertels an das Frankfurter U-Bahn-Netz.
