Solingen (dpa). – Sie gilt als Deutschlands Antwort auf den Eiffelturm: Die Müngstener Brücke im Bergischen Land ist seit 125 Jahren die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands – und Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke ist ein erstaunlich filigraner Stahlkoloss.
Am kommenden Wochenende werden Tausende zum großen Brücken-Jubiläum erwartet. Zum "Geburtstag" gibt es ein großes Fest zu Füßen des Stahl-Giganten, unter anderem mit einem Konzert der Bergischen Symphoniker. An beiden Tagen fährt ein historischer Dampfzug mehrmals über die Brücke. Das Fest wird organisiert vom Förderverein "Welterbe Müngstener Brücke". Die Müngstener Brücke wurde über acht Jahre höchst aufwändig saniert, die Arbeiten konnten 2021 abgeschlossen werden. Die Kosten für die Sanierung werden auf 30 Millionen Euro beziffert und wurden von der DB getragen.
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An der Rodenkirchener Brücke in Köln hat Maurer insgesamt 104,2 m Übergangskonstruktionen erneuert. Zum Einsatz kam ein ressourcenschonendes Sanierungsverfahren, bei dem lediglich die Mittelträgerpakete ausgetauscht wurden, während vorhandene Randprofile und Traversenkästen erhalten blieben.
Eine temporäre Fußgängerbrücke aus dem ALFIX MODUL METRIC-System sichert die Überquerung der Zschopau. Mit einer Durchgangsbreite von 1,50 m bietet sie barrierefreie und nutzerfreundliche Nutzung während der Sanierung der historischen Holzbrücke.
Eine neue Taskforce in Baden-Württemberg will den Ausbau des Stromnetzes beschleunigen und Planungsverfahren auf fünf Jahre zu verkürzen. Die Region ist besonders betroffen, da bestehende Netze an Belastungsgrenzen stoßen.
Der Brennerbasistunnel zwischen Österreich und Italien soll um über eine Milliarde Euro mehr kosten und bis 2034 in Betrieb gehen. Zusätzliche Bauarbeiten und technische Anforderungen führen zu höheren Kosten und Verzögerungen.
Zwei Drittel der deutschen Betriebe haben im zweiten Halbjahr 2025 den Einsatz von Künstlicher Intelligenz verzichtet. Hürden wie fehlende Fachkräfte, Daten und IT-Systeme machen die Umsetzung schwer.
Seit mehr als fünf Jahrzehnten prägt die Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd. (SDLG) die chinesische Baumaschinenindustrie entscheidend mit.
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Die bott vario3 Fahrzeugeinrichtung richtet sich an Bauunternehmen, Handwerksbetriebe und Servicedienstleister. Um verschiedenen Kundenanforderungen gerecht werden zu können, ist das System frei konfigurierbar. Dadurch lassen sich Werkzeug, Maschinen und
Der Tiefbau steht vor der Herausforderung, Leitungsinfrastrukturen schnell, wirtschaftlich und mit möglichst geringen Auswirkungen auf die Umwelt und das Umfeld zu realisieren.
