Meran/Italien (ABZ). – Die Nord-West-Umfahrung Meran mit dem Küchelbergtunnel und der Kavernengarage zählt zu den bedeutendsten Infrastrukturprojekten Südtirols. Beton Lana lieferte von November 2020 bis September 2025 den Beton für das Großprojekt.
Ziel des rund sechs Jahre dauernden Großprojekts ist die Entlastung des innerstädtischen Verkehrs, die Verbesserung der regionalen Erreichbarkeit und die Steigerung der Lebensqualität in Meran. Mit einer Gesamtlänge von 2210 m, einem Tunnelinnendurchmesser zwischen 12 und 16 m sowie einer Verteilung von Lockermaterial (circa 1070 m) und Fels (circa 985 m) stellt dieses Tunnelbauprojekt eine herausragende Maßnahme dar.
Das zweite Baulos der Umfahrung knüpft an den bereits 2013 fertiggestellten ersten Abschnitt an und führt den Tunnel vom Meraner Bahnhof weiter unter der Goethestraße und dem Zenoberg bis zur Handwerkerzone von Tirol. Zur Stabilisierung der Ortsbrust wurde vorauseilend ein Zement-Schirm injiziert.
Nach Ausschreibung im Dezember 2016 wurden die Bauarbeiten formell im Oktober 2020 übergeben. Die erste Sprengung erfolgte im März 2021, der Durchbruch fand am 17. April 2025 statt. Von November 2020 bis September 2025 lieferte Beton Lana den Beton für das Bauprojekt.
Über fünf Jahre wurden rund 500 000 t Tunnelausbruchsmaterial zum Betriebsgelände von Beton Lana transportiert, dort aufbereitet und im 24-Stunden-Schichtbetrieb wieder zur Baustelle geliefert. Insgesamt wurden nach Unternehmensangaben 200 000 m3 Beton geliefert.
Besonders ressourcenschonend war das Projekt nach Herstellerangaben, weil ein Großteil des beim Tunnelbau gewonnenen Ausbruchsmaterials zu Betonzuschlag verarbeitet und wieder im Tunnel verbaut werden konnte. Herausfordernd war jedoch, dass der anfallende Ausbruch und der Betonbedarf zeitlich meist nicht zusammenfielen.
„Unser ursprünglicher Plan war, für die Versorgung ein temporäres Betonwerk auf der Baustelle zu errichten. Mit ihrem außergewöhnlichen Logistik-Konzept überzeugte uns Beton Lana davon, uns aus dem bestehenden Werk in Lana zu beliefern“, sagt Christian Lechner vom Konsortium San Benedetto – Merano SCARL.
Zwischen November 2020 und September 2025 lieferte Beton Lana insgesamt rund 200 000 m3 Beton, davon etwa 70 000 m3 Spritzbeton. Rund 20 000 m3 davon wurden für die Kavernengarage eingesetzt. Diese Liefermengen entsprachen etwa 20 000 Lkw-Fuhren.
Um auch die Nacht- und Wochenendbedarfe abzudecken, richtete Beton Lana einen 24-Stunden-Terminal auf dem Betriebsgelände ein. Rund 25 000 m3 wurden nachts und an Sonn- und Feiertagen beladen, sodass das Konsortium San Benedetto – Merano SCARL selbstständig Material abholen konnte.
Insgesamt führte Beton Lana sowohl direkt auf der Baustelle als auch im Betonwerk rund 1.500 Laborproben durch. Die kontinuierliche Überwachung von Frisch- und Festbet.
