Asphaltmaschinen und Walzen bringen eine neue Asphaltdecke auf. Beim sogenannten Kompaktasphalt handelt es sich um zwei Schichten des Straßenbelags, die unmittelbar hintereinander aufgebracht werden müssen. | Foto: picture alliance / Marius Becker/dpa | Marius Becker
Schönow (dpa). - Baustellen belasten Autofahrer und kosten Zeit - in Brandenburg sollen Straßen-Sanierungen nun mit einem neuartigen Asphalt schneller werden. Der sogenannte Kompakt-Asphalt soll langlebiger sein und die neue Bauweise Zeit sparen.
Verkehrsminister Guido Beermann (CDU) informiert sich an der Landesstraße L30 zwischen Schönow und Gorinsee (Barnim) über die Technologie. Dort wird die Fahrbahn erneuert.
In Brandenburg ist das Verfahren mit Kompaktasphalt laut Verkehrsministerium noch recht neu. Der Landesbetrieb Straßenbau will es jedoch ausweiten. Die Bauweise kam nach Ministeriumsangaben bereits in der Lausitz auf einem Abschnitt der Bundesstraße 87 bei Duben (Dahme-Spreewald) zum Einsatz sowie auf der Bundesstraße 101 bei Bad Liebenwerda. Beim sogenannten Kompaktasphalt handelt es sich um zwei Schichten des Straßenbelags, die unmittelbar hintereinander aufgebracht werden müssen.
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Zwei Tandemwalzen von Hamm mit dem System Smart Compact Pro verdichteten die neue Asphaltdeckschicht auf der L3161 zwischen Olberode und Christerode auf einer Strecke von rund 3,3 km. Das Material wurde zunächst im Inline-Pave-Verfahren eingebaut und vorverdichtet.
Im Oberlauchringen wurde der Lindenplatz neu gestaltet. Das VS5-Pflastersystem mit VELVET CONCRETE und ECOPREC Cold sorgt für Stabilität, Wasserabweisung und langfristige Haltbarkeit.
Die Kuhn Baumaschinen GmbH startet die Vertretung von Ammann-Großmaschinen in Österreich. Kunden erhalten Beratung, Service und Ersatzteile über das bestehende österreichweite Netz.
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Der Brennerbasistunnel zwischen Österreich und Italien soll um über eine Milliarde Euro mehr kosten und bis 2034 in Betrieb gehen. Zusätzliche Bauarbeiten und technische Anforderungen führen zu höheren Kosten und Verzögerungen.
Zwei Drittel der deutschen Betriebe haben im zweiten Halbjahr 2025 den Einsatz von Künstlicher Intelligenz verzichtet. Hürden wie fehlende Fachkräfte, Daten und IT-Systeme machen die Umsetzung schwer.
Seit mehr als fünf Jahrzehnten prägt die Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd. (SDLG) die chinesische Baumaschinenindustrie entscheidend mit.
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Die bott vario3 Fahrzeugeinrichtung richtet sich an Bauunternehmen, Handwerksbetriebe und Servicedienstleister. Um verschiedenen Kundenanforderungen gerecht werden zu können, ist das System frei konfigurierbar. Dadurch lassen sich Werkzeug, Maschinen und
Der Tiefbau steht vor der Herausforderung, Leitungsinfrastrukturen schnell, wirtschaftlich und mit möglichst geringen Auswirkungen auf die Umwelt und das Umfeld zu realisieren.
