Neue Gleise, neuer Bahnsteig, digitales Stellwerk - die Bahn lässt sich den Deutschlandtakt mit ihren Ausbauplänen am Hauptbahnhof Hannover etwas kosten. Für die Fahrgäste bedeuten die Bauarbeiten aber nicht nur künftig mehr Züge, sondern noch etwas anderes.
Stuttgart (dpa). – Die Baukosten und der Zeitplan des Bahnprojekts Stuttgart 21 werden angesichts der wirtschaftlichen Lage in Deutschland noch einmal auf den Prüfstand gestellt. "Alle großen Bauvorhaben der DB
Gelnhausen (dpa). – Beim geplanten Ausbau der Eisenbahn-Neubaustrecke von Gelnhausen nach Kalbach in Osthessen haben die Regierungspräsidien in Darmstadt und Kassel der von der Deutschen Bahn favorisierten Variante zugestimmt.
Die
Biberach (ABZ). – Die Akademie der Hochschule Biberach hat für den 22. Januar 2024 einen Kompaktkurs Gleisbau angekündigt.
Dieser vermittelt laut den Verantwortlichen einen Überblick über das Gesamtsystem Bahn und alle
Berlin/Rostock (dpa). - Der Fahrgastverband Pro Bahn hat angesichts der regelmäßig überfüllten Züge von Berlin Richtung Ostsee dazu aufgerufen, schon jetzt Pläne für mehr Kapazitäten im kommenden Sommer zu machen.
Mannheim/Frankfurt (dpa). - Fahrgäste im Regional- und S-Bahnverkehr zwischen Mannheim und Frankfurt müssen im kommenden Jahr auf Ersatzbusse umsteigen.
Für fast ein halbes Jahr wird die Riedbahn auf dieser
Stuttgart (dpa). – Im Prozess um die Verteilung der Mehrkosten für das Bahnprojekt Stuttgart 21 hat die Bahn ihre Klageanträge konkretisiert. Die Bahn will mit ihrer Klage erreichen, dass sich das
Bonn (ABZ). – Eine aktuelle Stellungnahme der "Allianz pro Schiene" sorgt für Diskussion. Deutschland stehe "vor einer historischen Wende", heißt es dort.
Über Jahrzehnte sei in Deutschland
Vor dem Ende des Untersuchungsausschusses zur S-Bahn-Stammstrecke in München erheben die Grünen erneut schwere Kritik gegen die Staatsregierung und Ministerpräsident Markus Söder (CSU).
Voraussichtlich im November will die Deutsche Bahn (DB) auf der Insel Fehmarn mit dem Bau der Schienenstrecke zur Anbindung des Tunnels unter dem Fehmarnbelt beginnen.
Ein halbes Jahr vor dem Start des ICE-Instandhaltungswerks in Cottbus ist mehr als die Hälfte der Maschinen- und Anlagentechnik montiert, teilte die Deutsche Bahn mit. Dach und Fassade der 445 m langen Halle seien geschlossen.
