Stuttgart (ABZ). – Toyota Material Handling hat auf der LogiMAT 2025 die neue Generation seiner elektrischen Gegengewichtsstapler vorgestellt. Die Toyota Traigo48-Baureihe umfasst wahlweise Drei- oder Vierrad-Modelle mit Tragfähigkeiten von 1,5 bis 2 t und Hubhöhen bis zu 7,5 m.
Die Elektro-Gabelstapler erreichen laut Hersteller Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 20 km/h und sind für den Einsatz in Innen- und Außenbereichen erdacht worden. Bei der Energieversorgung bietet die Baureihe unterschiedliche Optionen: Neben klassischen Blei-Säure-Batterien stehen auch Lithium-Ionen-Batterien zur Verfügung. Ein besonderes Modell ist der Toyota Traigo_i mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie, der durch ein platzsparendes Design mit zusätzlichem Fußraum für den Fahrer gekennzeichnet ist. "Mit modernstem Design, höchstem Komfort, Energieeffizienz und gesteigerter Produktivität setzen wir neue Standards im Markt", zeigt sich Jose Maria Gener, Vice President Sales & Marketing bei Toyota Material Handling Europe, überzeugt.
Geringerer Energieverbrauch
Die neue Traigo48-Serie verfügt über die vom Hersteller entwickelte SyncoDrive-Technologie, die den Energieverbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell um bis zu 18 % senken soll. Für den Antrieb kommen IPM-Synchronmotoren (Interior Permanent Magnet) zum Einsatz, kombiniert mit moderner Steuerungstechnik für schnelle Hubbewegungen. Für anspruchsvolle Einsätze kann die Baureihe optional mit einem Performance-Paket für gesteigerte Hubleistung ausgestattet werden. Der Toyota Traigo_i verfügt über einen integrierten Ladeanschluss am Gegengewicht für schnelles Zwischenladen. Bei den Standardmodellen mit Blei-Säure-Batterie ermöglichen eine seitliche Batterietür sowie ein offenes Chassis einen effizienten Batteriewechsel.
Das Fahrerarbeitsplatzkonzept wurde bei allen Modellen überarbeitet, betont der Hersteller. Dazu gehören ein kleineres Lenkrad, eine verstellbare Lenksäule, eine neue Armlehne mit unterschiedlichen Bedienelement-Optionen sowie ein integriertes Touchscreen-Display. Die Sichtverhältnisse wurden, versichert das Unternehmen, durch die Überarbeitung des Fahrerschutzdaches und das abgesenkte Armaturenbrett verbessert.
Erschütterungen reduziert
Die vollgefederte Fahrerkabine ist auf vier Dämpfungselementen gelagert und soll Vibrationen reduzieren. Optional ist ein Glasdach mit breitem Sichtfeld erhältlich, das die Sicht nach oben auf Gabeln und Last verbessern soll. Das Design des Traigo_i wurde nach Angaben des Herstellers von der Form des Katana-Schwertes inspiriert, mit einer dynamischen Linienführung des Rahmens und einem markanten Kabinendesign. "Die Symmetrie des Designs verbindet Funktionalität und Ästhetik und sorgt so für eine hohe Benutzerfreundlichkeit sowie effiziente Betriebsabläufe", erläutert Magnus Oliveira Andersson, Head of Design bei Toyota Material Handling Europe.
