Hemer (ABZ). – Mit dem Wachstum der Städte schreitet auch die Flächenversiegelung voran. Doch diese ist maßgeblich verantwortlich für Überflutungen nach Starkregenereignissen und die Hitzeinselentwicklung im Sommer.
Ein Umdenken in der Art des Bauens ist gefragt. Doch innovative Konzepte und Ideen setzen sich in Deutschland nur sehr langsam durch. Um die Flächenversiegelung im Städtebau zu verhindern und stattdessen klimaadaptive Parkflächen und Wohnumfelder zu errichten, hat Veriso laut eigener Aussage wasserspeichernden Blähglasschotter entwickelt.
Damit dieser praxisorientiert und effizient angeboten werden kann, kooperiert der Hersteller eigenen Angaben nach mit niederländischen Wasserbauingenieuren, die über weitreichende Erfahrungen in den relevanten Bereichen verfügen. Nun berät das Unternehmen Städte und Gemeinden und bietet somit die Grundlage für die Realisation der Schwammstadt aus einer Hand.
Der moderne Städtebau ist nach eigenen Angaben in einer vertrackten Abwärtsspirale gefangen. Während der Bedarf nach Wohnraum kontinuierlich wachse, scheiterten viele dieser Bauvorhaben an der dafür zu versiegelnden Fläche. Diese soll eine Vielzahl an Problemen innerhalb der Ballungsgebiete verursachen, die alle darauf zurückzuführen sind, dass der Boden nach der Versiegelung kein Wasser mehr aufnehmen kann. Die Folgen: Überschwemmungen bei Starkregenereignissen, überlaufende Kanalisationen und starke Hitzeentwicklung in den Sommermonaten. Vielerorts sinkt der Grundwasserspiegel und die Fruchtbarkeit des Bodens wird negativ beeinflusst.
Dabei erscheint die Lösung naheliegend: Mit dem Begriff Schwammstadt wird ein Konzept beschrieben, das durch unterschiedliche Systeme die Wasserspeicherfähigkeit der Städte wiederherstellt. In der Groß- und Kleinstadt der Zukunft könnten überlaufende Kanalisationen, reißende Flüsse in der Innenstadt und unerträgliche Hitze im Sommer somit schon bald zu einer verblassenden Erinnerung werden, so das Unternehmen. Alles, was es dafür brauche, sei der Mut, die bekannten Wege zu verlassen und die Planung von Parkflächen, Wohnumfeldern oder Veranstaltungsgeländen neu zu denken. Auch der nobelste Vorsatz scheitere schnell, wenn die Umsetzung zu kompliziert erscheine. Dem will Veriso durch ein innovatives Kompetenznetzwerk entgegenwirken.
Neue Bauvorhaben durchlaufen im Vorfeld mehrstufige, intensive Planungsprozesse. Die Möglichkeiten in Bezug auf Machbarkeit, Gestaltung oder auch Subventionierung erscheinen für Bauherren wie Städte und Kommunen unübersichtlich und nicht greifbar. Der Hersteller Veriso setzt eigenen Angaben nach genau dort an. Gemeinsam mit der niederländischen Joosten-Group und einem Netzwerk von niederländischen Fachplanern sowie eigenen Wasserbauingenieuren hat sich das Unternehmen dem Bau von Parkflächen, Straßen und Wohnumfeldern als wasserspeicherndes System verschrieben.
Als kompetenter Berater für Gemeinden und Städte bieten sie so die Schwammstadt aus einer Hand an. Das beginnt mitder Erstellung einer Machbarkeitsstudie. Unter Berücksichtigung verschiedenster Faktoren wie Standort, Größe des Grundstücks, Bauvorschriften und Umweltbedingungen wird analysiert, ob das Projekt grundsätzlich umsetzbar und rentabel ist. Fällt diese Bewertung positiv aus, folgt ein Entwurfsplanungsvorschlag. Im weiteren Verlauf kann dazu auch ein Ausführungsplan erstellt oder begleitend herbeigeführt werden. Auch werden mögliche Förderprogramme aufgezeigt. Zusätzlich zu den eigenen Spezialisten greift das Netzwerk auf Ingenieure und Geotechniker zu, welche in die Bauprojekte mit ihren individuellen Kompetenzen eintreten. Diese Bündelung von Erfahrung, Produktwissen und wissenschaftlichem Hintergrund ermöglicht es, maßgeschneiderte Lösungen zu den bestmöglichen Konditionen für komplexe Design- und die Konstruktionsherausforderungen zu finden.
Der Bedarf nach diesem Kompetenznetzwerk sei Christian Droste, Geschäftsführer der Veriso GmbH, zunächst gar nicht bewusst gewesen: "Mit Red Blähglasschotter produzieren wir den Schwamm, der die Antwort auf die Frage nach dem Aufbau der Schwammstadt ist. Durch meine jahrzehntelange Auseinandersetzung mit dem Thema sind mir die Möglichkeiten ebenso bewusst wie die zur Umsetzung erforderlichen Schritte. Für viele Städte sind wasserspeichernde Verkehrsflächen aber futuristisch anmutende Wunschvorstellungen. Das Interesse war da, die Umsetzung erschien jedoch zu kompliziert".
Auf diese Problematik wurde Droste durch eine Anfrage der Stadt Hemer in Nordrhein-Westfalen aufmerksam. Dort sollte ein Parkplatz mit rund 1200 m² Fläche saniert werden, dem – wie so häufig – das geringe Budget entgegenstand, das die Stadt zur Verfügung hatte. Ein erstes Angebot, das der Stadt vorlag, bezifferte den Kostenaufwand für die Parkplatzsanierung inklusive der Integration eines Regenrückhaltebeckens auf eine hohe sechsstellige Summe. Aus diesem Grund drohte die Sanierung zu scheitern, da der Stadt diese Lösung als einzige Option vorgestellt wurde.
Als Fachdienstleiter Verkehrsplanung und Straßenbau der Stadt Hemer fragte Tobias Fälker Veriso ursprünglich für die Umsetzung einer Fahrbandrandbegrünung an. Bei Gesprächen zur möglichen Umsetzung brachte Fälker die Parkplatzsanierung zur Sprache. "Die Zusammenarbeit mit dem Kompetenznetzwerk aus Veriso und Joosten ergab sich aus einem sehr erfreulichen Zufall. Mir war die Möglichkeit einer klimaadaptiven Bauweise ohne Rückhaltebecken zuvor nicht bekannt", so Fälker. Da die angefragten Ingenieure und Planer dennoch am Altbekannten festhalten wollten, fragte Droste die Wasserbauingenieure der niederländischen Firma Joosten an. Mit diesen hatte er bereits im Nachbarland eine Vielzahl von Projekten erfolgreich abgeschlossen.
Gemeinsam erstellten sie für die Stadt Hemer ein klimaadaptives Sanierungskonzept für den Parkplatz mit Wasserspeicherfunktion. Nach Abschluss der Bauarbeiten werden Wasserspeicherbatterien, bestehend aus Veriso Red Blähglasschotter, 80.000 l Wasser aufnehmen können. In diesen kann das Wasser entweder langsam versickern oder es kann das umliegende Pflanzenareal bewässern. Sollten bei extremen Niederschlägen die laut Berechnungen möglichen 160.000 l Wasser pro Stunde auf die Parkflächen treffen, wird das überschüssige Wasser mittels Überlaufsystemen in das Kanalsystem abgeführt, heißt es. Auf diese Weise wird die Flächenversiegelung mitsamt ihren nachfolgenden Problemen verhindert und das für einen Bruchteil der im ersten Vorschlag aufgezeigten Kosten, betont das Unternehmen.
Der Schlüssel zu der erfolgreichen Umsetzung der modernen wasserspeichernden Parkflächen oder Wohnumfelder soll Red Blähglasschotter von Veriso sein. Mit diesem habe der Hersteller einen Baustoff hervorgebracht, der bis zu 50 Masseprozent Wasser aufnehmen könne. Nach acht Stunden reduziert sich die Aufnahme auf 12 %, nach vier Tagen auf 3 %. Die Fähigkeit zyklisch-dynamische Lasten aufnehmen zu können, soll den Blähglasschotter zudem als ideale Grundlage für die Erstellung von Verkehrsflächen qualifizieren. Sogar in setzungsempfindlichen Gebieten erlaube das geringe Eigengewicht einen stabilen Aufbau.
Die Anfrage aus Hemer war der Startschuss für das Kompetenznetzwerk, heißt es von Unternehmensseite. Wenngleich Veriso und Joosten bereits im Vorfeld viele gemeinsame Projekte insbesondere in den Niederlanden, aber auch in Deutschland mit einem individuellen System der unterirdischen Wasserspeicherung-/Führung unter einem eigens betriebenen Lagerplatz umsetzten, hatte die Stadt Interesse an einem niederschwelligen Angebot. Dieses sollte den Parkplatzbau allumfassend abdecken und so den Organisations- und Planungsaufwand für die Stadt selbst auf ein Minimum reduzieren.
Im Nachgang der erfolgreichen Gespräche mit der Stadt Hemer trat das "Kompetenznetzwerk" bereits an weitere Städte und Gemeinden heran. "Ich freue mich über den Zuspruch, den unsere wasserspeichernden Systeme erhalten. Der Städtebau befindet sich in einem längst überfälligen Wandel. Darum ist die Aufklärung über die Möglichkeiten ebenso wichtig, wie die anschließende fachgerechte Ausführung", sagte Droste. "Für die Zukunft wünsche ich mir, dass mehr deutsche Wasserbauingenieure die altbekannten Wege verlassen und offen für moderne Systeme werden. Insbesondere, da der voranschreitende Klimawandel keine langen Übergangszeiten mehr erlaubt", fügte der Geschäftsführer von Veriso hinzu.
