Oppenau (ABZ) | Doll Fahrzeugbau baut seine Präsenz in Polen aus und bietet Schwertransportfahrzeuge künftig direkt im Land an. Das Angebot umfasst seriengefertigte Tiefbettauflieger der Baureihe DOLL NEXT sowie individuell konfigurierte Fahrzeuge für spezielle Transportaufgaben. Fünf Servicepartner übernehmen laut Hersteller Wartung, Reparaturen und technischen Support vor Ort.
Zum Auftakt stehen die zweiachsigen und dreiachsigen Tiefbettauflieger DOLL T2P-S3FS21-NEXT und DOLL T3P-S3FS25-NEXT im Mittelpunkt. Beide Modelle verfügen über einen hydraulisch abfahrbaren Schwanenhals zur Beladung von vorn und ein teleskopierbares Flachbett. Je nach Konfiguration sind die Fahrzeuge laut Hersteller innerhalb weniger Wochen verfügbar.
Der Rahmen besteht aus hochfestem Feinkornstahl. Je nach Ausführung beträgt die Nutzlast bis zu 45 t. Die Ladehöhe liegt bei 300 mm. Damit lassen sich Maschinen mit einer Höhe von bis zu 3.700 mm innerhalb einer Fahrzeuggesamthöhe von 4 m transportieren. Für längere Güter kann die Ladefläche um bis zu 5.700 mm teleskopiert werden.
Serienmäßig kommt die Pendelachse DOLL tera zum Einsatz. Sie bietet einen Fahrwerkshub von 600 mm, einen Pendelfreiraum von 10 Grad und einen Lenkeinschlag von bis zu 60 Grad. Die Achsen sollen dadurch Unebenheiten ausgleichen und das Rangieren auf engem Raum erleichtern. Nach Herstellerangaben wird die Achstechnologie seit mehr als 25 Jahren in militärischen Transportsystemen eingesetzt.
Zur Bedienung der Auflieger dient serienmäßig das DOLL tronic-Keypad am Schwanenhals. In der Ausstattungsvariante DOLL control übernimmt ein 7-Zoll-Farbdisplay die Steuerung und zeigt unter anderem Reifendruck, Gewichtsverteilung und Ladungsposition an. Über die Funkfernbedienung DOLL connect lassen sich die Achsen nachlenken und die Fahrhöhe einstellen.
Die automatische Einspurung DOLL EEP richtet die Achsen nach einem manuellen Lenkvorgang per Knopfdruck wieder aus. Laut Hersteller funktioniert das auch während langsamer Kurvenfahrten, ohne dass das Gespann zuvor gerade ausgerichtet werden muss.
Um die Fahrzeuge unter Praxisbedingungen zu erproben, bietet DOLL polnischen Unternehmen ein Gespann aus DOLL-NEXT-Tiefbettauflieger und MAN-Zugmaschine für einen 14-tägigen, kostenlosen und unverbindlichen Test im eigenen Betrieb an. „Gerade bei Assistenzsystemen lässt sich der Nutzen am besten im täglichen Einsatz beurteilen“, sagt Robert Ignasz, der den neu aufgebauten Vertrieb vor Ort leitet. „Deshalb geben wir unseren Kunden die Möglichkeit, das Fahrzeug mit ihren eigenen Transportaufgaben zu testen.“
Für den Korrosionsschutz setzt Doll nach eigenen Angaben auf eine Spritzverzinkung des Stahlbaus, einen mehrschichtigen Lackaufbau sowie feuerverzinkte und aus Edelstahl gefertigte Anbauteile. Die Fahrzeuge sind auf eine lange Nutzungsdauer ausgelegt. Im polnischen Holztransport seien teilweise bereits 15 bis 20 Jahre alte Fahrzeuge des Herstellers im Einsatz.
Nach der Auslieferung übernehmen fünf lizenzierte Servicepartner die Betreuung im Land. Die Mitarbeiter wurden laut Hersteller im Stammwerk an den Schwerlastfahrzeugen geschult. Zum Leistungsspektrum gehören Wartung, Reparaturen, technischer Support und die Versorgung mit Original-Doll-Ersatzteilen.
Mit dem Direktvertrieb baut Doll nach eigenen Angaben seine Aktivitäten auf dem polnischen Markt aus. Dazu gehören auch eine polnischsprachige Website und die Mitgliedschaft im Branchenverband OSPTN. Das Produktprogramm umfasst neben Tiefbett- und Plattformaufliegern auch Nachläuferkombinationen für lange Güter wie Leimbinder und Stahlträger sowie Transportsysteme für Windflügel.
