Paul Nutzfahrzeuge hat mit dem Arocs SLT 4463 AS 8x6 für Mercedes-Benz Trucks einen Lkw für den Schwerlasttransport der Firma Baumann umgebaut.
Vilshofen (ABZ). – Wie Paul mitteilte, hat das Fahrzeug eine maximale Anhängelast von 1000 t und bietet extra viel Komfort und Sicherheit für die Fahrer.
Satte 1000 t kann der Arocs SLT 4463 AS 8x6 mit Allradantrieb ziehen: Mercedes-Benz Trucks hat den speziell umgerüsteten Lkw für den Schwerlasttransport in Kooperation mit Paul Nutzfahrzeuge entwickelt. Er soll unter anderem für den Transport von Transformatoren und Wärmetauschern eingesetzt werden. Paul Nutzfahrzeuge ist ein wichtiger Partner von Mercedes-Benz Trucks, wenn es um den Umbau von Nutzfahrzeugen sowie Lösungen für Sonderfahrzeuge geht. Der Arocs SLT 4463 AS 8x6 wurde an die Firma Viktor Baumann übergeben, die auf Einsätze spezialisiert ist, bei denen das Zuggesamtgewicht 1000 t erreicht. Die Fahrer dort können sich besonders über eine Fahrerkabine freuen, die mit 1,99 m Höhe und 2,3 m Breite maximalen Komfort gewährt, verspricht Paul.
625 PS stark ist das Fahrzeug, das durch Paul Nutzfahrzeuge innerhalb von vier Monaten aufwändig umgebaut wurde: Rund 9500 Teile wurden ausgetauscht oder neu installiert. Mercedes-Benz hatte das Fahrzeug unter anderem bereits mit einem verstärkten Rahmen und dem passenden Antriebsstrang versehen, die Vorlaufachse nachgerüstet sowie vorne und hinten Schwerlastkupplungen eingebaut. Bei Paul wurde eine sogenannte Ballastpritsche montiert, die mehr Druck auf die Räder bringt und damit die Traktion erhöht. Und das 2,3 m breite Fahrerhaus des Arocs wurde durch den BigSpace aus der Actros-Reihe ersetzt: ein Fahrerhaus mit 2,5 m Breite. Dieses bietet genug Platz für zwei Personen und kann damit während längerer Einsätze im Zwei-Mann-Betrieb gefahren werden.
Technisch war das herausfordernd: Um die zulässige Gesamthöhe von 4 m nicht zu überschreiten, hat das neue Fahrerhaus einen kleinen Motortunnel, der rund 100 mm misst. Das Fahrzeug wurde entsprechend vorne "tiefergelegt". Und neben der individuellen Integration der Fahrerkabine an das Fahrwerk musste auch die komplette Innenausstattung mit unter anderem Armaturenbrett, Bett oder Schubladen angepasst werden. Weiterhin wurde ein zusätzlicher Turm mit Staukisten hinter dem Fahrerhaus von Paul entwickelt und installiert.
Bernhard Wasner, Geschäftsführer der Paul Group, sagt: "Die BigSpace-Kabine eines Actros auf einen Arocs zu montieren, das sieht einfach aus, erfordert aber sehr viel individuelle Anpassung und der Teufel steckt da bekanntlich oft im Detail."
