In Ulm wurde die erste befahrbare Flachsfaserbrücke eingeweiht. Sie kombiniert Nachhaltigkeit mit Klangkunst und ist Teil des EU-Projekts "Smart Circular Bridge".
Der Verband warnt vor Verkehrskollaps und fordert mehr Mittel für die Sanierung maroder Bundesfernstraßen. Ein Sondervermögen reicht nicht aus, um den Bedarf zu decken.
Der Ausbau des Baustellen-Frühwarnsystems C-ITS verzögert sich. Bis Juni 2023 sollen 1200 Warnsysteme einsatzbereit sein, doch Standards und Ausstattung haken.
Deutschlands Brücken sind in schlechtem Zustand, Gelder sind vorhanden, aber Strukturprobleme und bürokratische Hindernisse bremsen die Sanierungsfortschritte.
Blomenröhr zeigt auf der bauma 2025 innovative Tieflader und Kipper, die den Transport von Baumaschinen effizienter und sicherer gestalten, mit Fokus auf Bedienkomfort.
Der Vögele SUPER 1800-5i Straßenfertiger hat sich bei der Sanierung der L 106 zwischen Wagenstadt und Bleichheim bewährt, trotz widriger Wetterbedingungen.
Emden plant den Bau eines Großschiffsliegeplatzes bis 2027, um Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und die Tidesteuerung der Ems zu ermöglichen. Genehmigung ausstehend.
Porr erzielt 2024 ein starkes Geschäftsjahr mit 8,5 Mrd. Euro Auftragsbestand, steigert EBIT-Marge auf 2,6 % und plant für 2025 weitere Leistungssteigerungen.
Städtebund und HDB fordern Reformen zur Stärkung der kommunalen Infrastruktur. Dreiklang aus Entlastung, Digitalisierung und Entbürokratisierung ist notwendig.
Die Sondervermögen, etwa für die Infrastruktur, wecken Begehrlichkeiten. Die Verkehrsminister der Länder treiben schon einmal ein Instrument voran, um die Mittel später schnell verteilen zu können.
Porr modernisiert die deutsche Hafeninfrastruktur mit Projekten in Berlin und Bremerhaven, um Kapazitäten zu erhöhen und die Wettbewerbsfähigkeit zu sichern.
