St. Pölten / Österreich (ABZ). – Auf dem Stand G31 der MAWEV präsentiert Zandt cargo vom 10. bis 13. April 2024 acht Exponate aus seinem Produktprogramm. Auf dem 400 m2 großen Messestand werden Anhänger für Schwerlast, Erdbau, Entsorgung und Materialumschlag ausgestellt.
Die MAWEV in St. Pölten, Österreich, zählt laut eigener Auskunft zu einer der bedeutendsten Demonstrationsmessen in Mitteleuropa. Zandt cargo ist seit 2009 auf jeder MAWEV vertreten und schätzte dabei den direkten Kontakt und Austausch mit der Kundschaft aus Österreich. Zandt cargo beschäftigt sich laut Unternehmensauskunft intensiv mit der Entwicklung neuer Ladungssicherungssysteme. Dabei stehe im Mittelpunkt, maßgeschneiderte Lösungen für die Bediener und gleichzeitig eine hohe Sicherheit auf der Straße zu gewährleisten. Dies zeige sich beispielsweise in den zertifizierten aus- und umklappbaren Zurrösen mit 10 t Zugkraft, die aktuell an allen Zandt-cargo-Tiefladern Serienbestandteil sind.
Im Hochbett mit dem Zentralkastenrahmen
Eine Premiere in Österreich hat der SattelTieflader ST 480. Damit gelingt es Zandt cargo dem eigenen Bekunden nach unterschiedliche Trägerkonzepte zu verknüpfen. Die 3D-Konstruktion und die Finite-Berechnungsmethodik ermöglichten es, dass die außenliegenden Längsträger im Hochbett mit dem Zentralkastenrahmen im Tiefbett für eine optimierte Tiefbettladelänge verbunden werde, das Eigengewicht zu optimieren und folglich die Nutzlast zu erhöhen. Weitere Vorteile liegen laut Hersteller im größeren Durchschwenkradius für die Zugmaschine und höhere Einschlagwinkel für die gelenkten Achssysteme. In diese neue Baureihe ST können die unterschiedlichen Ausstattungsdetails aus dem umfassenden Baukasten für Tieflader von Zandt cargo eingebaut werden, versichert das Unternehmen.
Ein weiteres Beispiel für die Einsatzflexibilität liege in der Baureihe AT-P 300 BTA als 30 t beziehungsweise AT-P 400 BTA als 40 t Drehschmelanhänger. Mit diesem Baukonzept wird die stirnseitige Aufnahme von Abrollbehälter nach DIN 30722 als BehälterTransport-Anhänger BTA und mit niedriger Plattformhöhe beladen von unter 900 mm für Baumaschinen verbunden. Zudem wird das Ladespektrum als Kombinationsanhänger für vielfältige Zwecke unterstützt, denn auch 20ft ISO-Container als auch Schalung und Ballast können damit bedarfsgerecht verstaut und transportiert werden.
Dies gewährleiste einen nachhaltigen Einsatz für die Disposition und bringe Kostenvorteile in der flexiblen Nutzung.
Gummierte Ladeflächen an Rampen und Tiefbett
Geeignete Partner für schwere Baumaschinenlogistik sind dem Unternehmen zufolge die Zandt-cargo-AnhängerTieflader AT in der Bauausführung als Hochbett über den Drehschemel und als durchgängiges Plateau. Dabei punkte die Baureihe AT durch das Zusammenspiel von Rampen, Baggermulden, elektronischen Bremssystemen mit Achslastwaagen in den Transportaufgaben. Zusammen mit den gummierten Ladeflächen an Rampen und Tiefbett als auch den vielfältigen Anschlagpunkten für Ladung werde der hohe Sicherheitsaspekt deutlich.
Der TandemKipper TAT-K 180 biete mit 19 t Gesamtgewicht und einer Ladelänge im Licht von 5500 mm eine maximale Nutzlast für den Kippereinsatz. Sichergestellt wird dies sowohl durch die robuste und luftgefederte Rahmenausführung mit Breitreifen als auch mit dem Hardox Boden und den Hardox Bordwänden. Ein zusätzlicher Nutzungswert ist dabei auch, dass sowohl ISO 20ft Container bei geschlossenen Längsbordwänden transportiert als auch Baumaschinen mit Alurampen verladen werden können, so das Unternehmen.
Der traktorgezogene TandemDumper TD 240 ist für den schweren Einsatz in der Gewinnungsindustrie, dem Erdbau und dem Abraumtransport konzipiert. Mit bis zu 20 m³ und einer innerbetrieblichen Nutzlast von 32 t werden in diesem Produktsegment, so der Hersteller, hohe Leistungsparameter gesetzt. Damit betritt der gezogene TD 240 auch bei größeren Infrastrukturprojekten eine neue Leistungsklasse mit den niedrigsten Kosten pro Tonne, verspricht das Unternehmen. Zandt bietet in der Serienausstattung eine 30,5" große Bereifung, Pendelachsen mit Nachlauflenkung und mit einer pneumatisch gefederten Zugdeichsel zielgerichtete Assistenzsysteme für die Traktoristen an. Eine hohe Produktivität und Kippsicherheit soll mit den beiden außenliegenden doppelwirkenden Kippzylinder mit bis 62 t Hubkraft bei nur 38 l/min und 200 bar Ölbedarf und 70° Kippwinkel erreicht werden.
Die MAWEV 2024 soll für Zandt cargo wieder einen wichtigen Beitrag leisten, führt der Inhaber Manfred Zandt aus: "Der Kundenkontakt und die umfassende Beratung ist bei ZANDT cargo ein wichtiger Ansatz für Neuheiten. Die MAWEV ist dabei mit den kompetenten Besuchern ein perfekter Standort und Impulsgeber."
