Leinfelden-Echterdingen (ABZ). – Daimler Truck und Arquus, ein Unternehmen der John Cockerill Gruppe, haben vom französischen Verteidigungsministerium den Großauftrag "PL6T" erhalten. Er umfasst die Qualifizierung und Lieferung von 7000 Militärlastwagen für die französische Armee.
Der Begriff "PL6T" (Porteurs Logistiques 6 Tonnes) bezieht sich laut Herstellerangaben auf die Fahrzeugklasse, die für eine Nutzlast von 6 Tonnen ausgelegt ist. Das Beschaffungsprogramm soll die logistischen Kapazitäten und die Einsatzfähigkeit der französischen Streitkräfte verbessern.
Hintergrund ist die beschleunigte Modernisierung angesichts steigender Anforderungen. Die Fahrzeuge werden über einen Zeitraum von mehr als zehn Jahren produziert und ausgeliefert.
"Wir sind stolz darauf, erneut das Vertrauen des Verteidigungsministeriums gewonnen zu haben, zumal das PL6T-Programm für die französischen Streitkräfte von großer Bedeutung ist", sagt Thierry Renaudin, CEO John Cockerill Defense und Präsident von Arquus.
Emmanuel Levacher, CEO Arquus, ergänzt: "Gemeinsam mit Daimler Truck bieten wir der französischen Armee eine robuste, moderne und langlebige Lösung, die den operativen Anforderungen der Streitkräfte auf Dauer gerecht wird. Diese groß angelegte Modernisierung ist ein entscheidender Hebel zur Umsetzung des Vorhabens "'Toward a Combat-Ready Army'."
Der neue "Zetros by Arquus" wurde von den beiden Unternehmen erstmals im Oktober 2025 auf dem "Forum Entreprises Défense" in Versailles Satory präsentiert. Der Lkw kombiniert nach Herstellerangaben die Fahrzeugplattform Mercedes-Benz Zetros mit der Integration, Militarisierung und der Service-Unterstützung von Arquus.
Alle von Frankreich bestellten Fahrzeuge basieren auf einem Zetros-Fahrgestell mit drei Achsen. Diese Einheitlichkeit soll eine schnelle Einarbeitung der Soldaten in die Bedienung sowie eine vereinfachte Wartung ermöglichen.
Alle Fahrzeuge sind mit dem Motor Mercedes-Benz OM 460 mit Euro-3-Zertifizierung ausgestattet, der auch bei der Betankung mit minderwertigen Kraftstoffen im Einsatzgebiet zuverlässig arbeiten soll. Außerdem verfügen alle Modelle über ein vollautomatisches Getriebe mit Drehmomentwandler.
Die Fahrzeuge sind als Hauben-Lkw konzipiert, die Fahrerkabine ist dabei hinter der Vorderachse positioniert.
