Gloggnitz /Österreich (ABZ). – Die Kirchdorfer Gruppe beteiligt sich mit ihrer Tochter Maba Fertigteilindustrie am Ausbau des Semmering-Basistunnels. Das Unternehmen aus Wöllersdorf bei Wiener Neustadt stellt im Auftrag der Arge FF SBT 5.1 insgesamt 10 637 Gleistragplatten für die feste Fahrbahn her.
Die Arge FF SBT 5.1 besteht aus der Porr Group und der Rhomberg Sersa Rail Group. Die Produktion der Fertigteile beginnt laut Angaben des Unternehmens im Jahr 2026. Die Gleistragplatten kommen auf der rund 27 km langen Tunnelstrecke zwischen Gloggnitz und Mürz-zuschlag zum Einsatz. Bei den Gleistragplatten handelt es sich um hochpräzise vorgefertigte Betonteile, die als tragende Basis für die feste Fahrbahn moderner Bahnstrecken dienen. Der Transport der Fertigteile erfolgt ausschließlich über den werkseigenen Bahnanschluss der Maba. Dadurch werden nach Herstellerangaben sämtliche Lieferungen klimabewusst abgewickelt. Dieser Transportweg reduziere den Straßenverkehr, verringere Emissionen und trage zur Nachhaltigkeit des Gesamtprojekts bei.
"Die Lieferung der festen Fahrbahn direkt vom Werk per Bahn bietet technische, logistische und ökologische Vorteile", erklärt der CEO von Porr, Karl-Heinz Strauss. "Die Entscheidung für Maba basiert auf den Erfahrungen aus gemeinsamen Großprojekten wie der Koralmbahn. Im Semmering-Basistunnel gelten höchste Standards, zuverlässige Partner und bewährte Logistikstrukturen sind hier entscheidend."
Der Semmering-Basistunnel ist Teil des Baltisch-Adriatischen Korridors und zählt zu den komplexesten Infrastrukturvorhaben der ÖBB-Infrastruktur AG. Die neue Strecke verkürzt die Fahrzeit zwischen Wien und Graz auf unter zwei Stunden, entlastet die historische Semmeringbahn und steigert die Kapazität für Personen- und Güterverkehr. Der finale Tunneldurchschlag erfolgte 2024, die Inbetriebnahme ist für 2030 geplant. Die Maba Fertigteilindustrie feiert im Jahr 2025 ihr 100-jähriges Bestehen. Das österreichische Unternehmen verfügt über Erfahrung in zahlreichen Bahnprojekten in Österreich und dem DACH-Raum, darunter die Koralmbahn, der Boßlertunnel sowie die Modernisierung der Traisentalbahn.
