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Schwerlastzugmaschine

Angetriebenes Dollyfahrwerk ergänzt neue Generation

Nicolas, Transportfahrzeuge, Messen und Veranstaltungen

1150 PS aus 32 l Hubraum – die neueste Generation des Giganten leistet mit angetriebem Zusatzdolly genug, um auch im Open Pit bis zu 12 % Steigung zu bewältigen.

Champs sur Yonn/Frankfreich (ABZ). – Im Tagebau nehmen die Transportstrecken zu – weltweit sind immer mehr leicht zugängliche Lagerstätten erschöpft. Die Rentabilität der Förderung hängt damit immer mehr von den Kosten pro transportierter Tonne Erz ab, da lange Wege zwischen dezentralen Förderstätten und Verarbeitungszentren oder Umladestationen zurückgelegt werden müssen. Toll Mining Services setzte Ende 2015 erstmals versuchsweise eine Schwerlastzugmaschine, den Tractomas von Nicolas, im Westen Australiens für BC Iron Limited ein und erzielte damit Einsparungen, die die Erwartungen weit übertrafen. Mit 1150 PS und 32 l Hubraum befördert die neueste Generation des bewährten Giganten vier Kippmulden mit insgesamt 350 t Ladung auf ebener Strecke und ist, mit einem zusätzlichen PowerBooster Dolly, in Zukunft sogar Open Pit-tauglich. Hier steigen die Einsparpotenziale noch viel weiter.

Markus Pflederer, Sales Manager und mitverantwortlich für den Mining-Bereich bei Nicolas, erklärt: "Mit der neuen Generation des Nicolas Tractomas, ergänzt durch ein angetriebenes Dollyfahrwerk, entfällt das Umladen für den "Long Haul" von den Halden am Open Pit bis zur Weiterverarbeitung – das sind oft bis zu 100 km. Sie fahren direkt aus dem Open Pit bis zum Zielort – hier schlummern Einsparpotenziale, die viele Betreiber zunehmend erkennen".

Der Nicolas Tractomas ist bereits seit den siebziger Jahren weltweit im Einsatz und hält den Guinness-Weltrekord für die weltweit stärkste Zugmaschine.

Das Unternehmen stellt aus auf der bauma im Freigelände FN.828.

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