Curved Chassis
Flotte bekommt neues Gesicht
TRIPTIS (ABZ). - Die NordBau ist fester Bestandteil des Messekalenders von Fliegl Trailer, und so werden auch diesmal auf dem Messegelände Holstenhallen innovative Fahrzeugkonzepte aus den Bereichen Schüttgut- und Tiefladeverkehr zu sehen sein, dazu Detaillösungen made by Fliegl (Standnummer: F-West-W119).
Mit der konischen Muldenform hat Fliegl Trailer eine neue Generation von Sattelkippern auf den Markt gebracht – die GreenLine Kipper, optimiert in Puncto Aerodynamik und Treibstoffersparnis. Anfang dieses Jahres folgte die nächste Weiterentwicklung des zukunftsorientierten Trailerkonzepts: das Curved Chassis, eine abgerundete Rahmenfront, gibt der gesamten Fliegl-Kipperflotte ein neues Gesicht.
Das Chassis wurde vorne ohne Eckflächen und in Leichtbauweise konstruiert. So reduziert sich das Eigengewicht des Trailers und die Nutzlast steigt. Gleichzeitig ergibt sich ein Plus an Stabilität, da die vertikal wirkenden Kräfte optimal gebündelt und auf die Sattelkupplungsplatte übertragen werden. An der Unterseite des neuen Bauteils befindet sich ein leicht nach oben gebogener Stahleinweiser, der das Ansatteln erleichtert und Beschädigungen verhindert.
Eine weitere Neuheit der Fliegl-Kipperflotte: Die Bedieneinheit für den Kippmechanismus wurde Richtung Heck versetzt. Sie befindet sich zwischen den Achsen und ist so vor Verschmutzungen geschützt, die Zugmaschinen ohne Spritzschutz vor allem auf Baustellen und im Gelände verursachen können.
Modifiziert wurde außerdem das Stehpodest an der Kipperfront. Es befindet sich nicht mehr direkt an der Muldenaußenseite, sondern ist mit der dickwandigen Hülse des Kippzylinders verschraubt. So reduziert sich bei angekippter Mulde die Gesamthöhe des Fahrzeugs, was sich vor allem in Tunneln, Unterführungen, unter Brücken oder in Hallen auszahlt. Ein weiteres Praxisplus: Die neue Positionierung schafft eine räumliche Trennung zwischen Stehpodest und den Anschlussleitungen, die direkt am Rahmen der Kipper verlaufen. Sie ragen nicht in den Kippwinkel des Aufliegers hinein und können beim Abkippen nicht beschädigt werden. Außerdem sind sie für den Fahrer zu gut erreichen.
Konische Mulde, Curved Chassis und das am Kippzylinder angeschraubte Stehpodest – mit seinen neuen Sattelkippern denkt Fliegl voraus und bietet seinen Kunden Trailer mit Zukunftspotenzial.
Mit seinen bewährten Tandem-Anhängern hat sich Fliegl als Premium-Marke im Bausektor etabliert. Tiefbett-, Plattform- und Dreiseitenkipper bieten vielseitige und bis ins Detail durchdachte Transportkonzepte für die anspruchsvollen Aufgaben des Straßen-, Tief-, Garten- und Landschaftsbaus. Maschinen und Fahrzeuge, Baustoffe und Schüttgut kommen mit den Tandemanhängern von Fliegl schnell und unkompliziert von A nach B.
2013 hat Fliegl Trailer seinen integrierten Luftkessel als Weltneuheit präsentiert und zum Patent angemeldet. Nun ist das Patentverfahren abgeschlossen. Bei Tandemanhängern bis 11,8 t Gesamtgewicht verzichtet Fliegl komplett auf den herkömmlichen Luftkessel zur Speisung der Bremsanlage. Seine Aufgabe übernehmen Hohlprofile, die ohnehin im Fahrzeug als tragende Elemente vorhanden sind. So wird ein Bauteil eingespart, das nicht doppelt nötig ist. Das verringerte Leergewicht kommt der Nutzlast zugute.
Fliegl Trailer zeigt auf der NordBau:
- GreenLine Sattelkipper neuester Generation inklusive neuem Curved Chassis.
- Das Chassis und die Mulde eines Fliegl Stonemaster, die getrennt voneinander spannende, ungewohnte Einblicke in die Kipperkonstruktion geben.
- Sattelkipper APT Basic mit Planenabdeckung.
- Tiefladeanhänger.
- Tandem-Dreiseitenkipper TSK 118 mit patentiertem Fliegl Integral Luftkessel.
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