Verkaufsstart für die Baggermodelle EC530E und EC550E
Volvo setzt auf Effizienz bei neuen Modellen
Die 50 Tonnen schweren Raupenbagger sind laut dem Hersteller auf Volvos Stufe 5 ausgelegt und sollen die Leistung von 60-Tonnern erreichen. Zudem würden sie das sogenannte "unabhängige Dosierungsventil" enthalten.
Das bedeutet, dass die Schnittstelle zwischen dem Bedienendem und dem hydraulischen System von elektronischen Systemen ersetzt wird, was verbesserte Manövrierfähigkeit und Lenkung mit sich bringen soll. "Das ist essenziell, wenn wir voranschreiten und unterschiedliche hydraulische Systeme einführen wollen", betont Thomas Bitter, Senior Vice President Technology. "Wir haben intern eines entwickelt, für das wir den Technologie-Preis der Volvo Gruppe erhalten haben. Dabei handelt es sich um das ,Cognant Rail Hydraulic System', welches es uns ermöglichen wird, erstaunliche Treibstoff-Effizienz zu erreichen." Bis zu 25 Prozent mehr Kraftstoffeffizienz verspricht der Hersteller.
Zunächst sollen die Fahrzeuge noch mit Diesel-Motoren betrieben werden, später sollen Modelle mit Wasserstoffantrieb und Brennstoff-Zellen hinzukommen. Laut Thomas Bitter werde es vermutlich auch nicht bei zwei Modellen bleiben. Die Kunden würden unterschiedliche Ansprüche für Breite und Stabilität an die Fahrwerke ihrer Maschinen anlegen. Mit den neuen Modellen wolle Volvo die Lücken zwischen den bisherigen Größen schließen.
Diesem Zweck dient auch das (zumindest in der Version für den nordamerikanischen Markt) ausfahrbare Fahrwerk des EC550E. Der EC530E komme dagegen immer mit festem Fahrwerk daher. Verbaut sind außerdem ein D13-Motorenblock mit rund 2200 Newtonmeter und 1300 Umdrehungen pro Minute sowie große Verdrängerpumpen, die bereits bei verhältnismäßig niedrigen Umdrehungszahlen für hohe Geschwindigkeit sorgen.
ABZ-Stellenmarkt
