Schubmaststapler und Hochschubwagen

Produktiver und komplett automatisch arbeiten

Aschaffenburg (ABZ). – Sie arbeiten ohne Pause, fehlerfrei und unermüdlich rund um die Uhr - die Vorteile von automatisierten Flurförderzeugen sind vielfältig. Bei dem Hersteller Linde Material Handling gibt es jetzt umfangreiche Updates: Der Schubmaststapler Linde R-Matic ist in zweiter Generation verfügbar und vom Hochhubwagen Linde L-Matic HD gibt es nun ein zusätzliches Modell.
Linde Fördern, Heben, Lagern
In die Weiterentwicklung der automatisierten Schubmaststapler Linde R-Matic sind Erfahrungen aus Projekten mit über 50 Fahrzeugen eingeflossen. Die daraus entstandenen Leistungsdaten sorgen laut Hersteller für mehr Produktivität, Sicherheit sowie Flexibilität. Abb: Linde Material Handling

In die Weiterentwicklung der Schubmaststapler sind Erfahrungen aus Projekten mit mehr als 50 Fahrzeugen eingeflossen. Die daraus entstandenen Leistungsdaten sorgen Linde zufolge für mehr Produktivität, Sicherheit sowie Flexibilität. Palettenlager spielen als Materialpuffer sowohl in industriellen Fertigungsprozessen als auch in Distributionszentren eine zentrale Rolle. Das Ein- und Auslagern im Hochregal ist üblicherweise ein standardisierter Prozess mit hohem Wiederholungsgrad. Dabei gilt: Je schmaler die Abstände zwischen den Regalreihen und je exakter die Positionierung der einzelnen Paletten, desto effizienter das Lager. Genau das mache Palettenlager zum idealen Einsatzfeld für automatisierte Geräte wie den Schubmaststapler Linde R-Matic und den Hochhubwagen Linde L-Matic HD, teilt das Unternehmen mit.

Hohe Präzision

Denn die neuen Linde-Fahrzeuge arbeiten auf engem Raum und mit hoher Präzision: Mit einer Länge von 2520 mm und einer Breite von 1565 mm ist der Linde R-Matic (bei einer Tragfähigkeit von 1,6 t) Herstellerangaben zufolge EMEA-weit der einzige automatisierte Schubmaststapler in Hybrid-Ausführung, der in Arbeitsgängen von bis zu 2,9 m Breite manövrieren kann. Softwaregesteuert lagert das Gerät Paletten selbst in Hubhöhen von mehr als 11 m mit sehr hoher Genauigkeit ein.

"Bauweise, Manövrierbarkeit, Lasthandling und Präzision der automatisierten Flurförderzeuge sind für die Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems entscheidend", sagt Alexandra Mertel, Product Manager Automation & Intralogistics Solutions bei Linde Material Handling, "denn diese Kriterien sind dafür verantwortlich, dass die Paletten exakt auf den vorgesehenen Stellplätzen abgesetzt und verbesserte Pick-and-Drop-Zyklen realisiert werden können."

Mithilfe der infrastrukturfreien Laser-Navigation steuern die Fahrzeuge dynamisch durch das Lager; ihre Aufträge erhalten sie über die zentrale Steuereinheit direkt aus dem Warehouse-Management-System.

Produktivitätsschub

Einen spürbaren Produktivitätsschub erhalten die Geräte durch die autokalibrierende 3D-Kamera mit neuer Softwaregeneration. Sie erkenne nicht nur die Abmaße der Palette um ein Vielfaches besser, sondern schaue auch tiefer in die Palette hinein, wodurch das Aufnehmen und Absetzen wesentlich präziser erfolge – sowohl auf dem Boden als auch auf Rollenbahnen oder im Regal, so Linde. Gleichzeitig sind die automatisierten Geräte in der Lage, eine größere Vielfalt an Paletten zu transportieren. Dafür sorgen exklusiv für Linde Material Handling entwickelte Algorithmen zur relativen Bilderkennung, die in umfangreichen Tests validiert wurden.

Auch die automatisierten Geräte genügen höchsten Sicherheitsansprüchen. Dazu gehören vier in das Fahrzeug integrierte Scanner in Bodennähe, die ein 360-Grad-Sicherheitsfeld um das Fahrzeug erzeugen und permanent auf Hindernisse screenen.

Ebenfalls zur Standardausstattung gehören: zusätzliche Notausschalter, der bekannte Linde Blue Spot sowie das Assistenzsystem Dynamic Mast Control, das in hohen Hubhöhen wertvolle Hilfe leistet. Optional verfügbar sind: ein Sensor, der überhängende Lasten detektiert, und eine zweite, obere 3D-Kamera, die Zeitersparnis bei Lasthandling generieren kann.

Auch die beiden Modelle des Linde L-Matic HD mit 1,6 und 2 t Tragfähigkeit verfügen über eine rund um das Fahrzeug herum wirkende Sicherheitsausstattung mit seitlichen Stoßfängern, serienmäßigen sowie optionalen Scannern, Notausschaltern sowie optischen und akustischen Warnsystemen. Die Lasterkennung erfolgt ebenfalls mit der innovativen 3D-Kamera. Schubmaststapler und Hochhubwagen sind als Hybridlösung konzipiert, sodass der Bediener jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen und in den manuellen Modus umschalten kann.

Neu ist zudem die Möglichkeit, die Geräte autonom zu laden. Ausgestattet mit schnellladefähigen Batterien fahren die automatisierten Flurförderzeuge selbstständig zur Ladestation und werden dort geladen.

"Neben der passenden Technik spielt bei Automatisierungsprojekten auch das Beratungs-Know-how des Anbieters eine maßgebliche Rolle", sagt Produktmanagerin Alexandra Mertel. Denn um eine für den jeweiligen Kunden passende Lösung zu finden, müssen in der Planungsphase zahlreiche Parameter abgeklopft werden. "Wir müssen zuerst die Vorstellungen des Kunden genau verstehen. Danach wird das System entwickelt und die Geräte werden exakt konfiguriert."

Die Spezialisten von Linde Material Handling arbeiten dabei eng mit unterschiedlichen Abteilungen auf Kundenseite (zum Beispiel Einkauf, Logistik, Engineering) zusammen. "Dafür haben wir ein eigenes Realisierungsteam aufgebaut, das für eine zuverlässige Inbetriebnahme der Fahrzeuge sorgt. Auf diese Weise können wir unsere Kunden umfassend betreuen", betont Mertel abschließend.

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