410 Meter lange Rothof-Talbrücke quer verschoben

München/Rothof (ABZ). – Planmäßig nach vier Jahren anspruchsvoller Arbeiten am Ersatzneubau der Talbrücke Rothof an der BAB 7, Nähe der unterfränkischen Ortschaft Rottendorf und Rothof, erwartete das Team des Porr Ingenieurbau die erste Juniwoche 2021 mit Hochspannung. Das Projekt wurde im Auftrag der Niederlassung Nordbayern der Autobahn GmbH des Bundes durchgeführt. Nun näherte sich das eindrucksvolle Ende, das hohe Expertise, akkurate Planung, absolute Sicherheit in der Durchführung sowie ein starkes Team erforderte: Nach Erneuerung der Talbrücke wurde die 410 m lange Fahrbahn Richtung Fulda, die zeitweilig in Ersatzlage abgestellt war, mittels eines Querverschubs in die richtige Endlage verschoben. Grund für die Fahrbahnerneuerung der Talbrücke Rothof waren Mängel an dem vorhandenen Bauwerk, das nicht mehr den Anforderungen der aktuellen Verkehrsbelastungen entsprach. Im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der BAB 7 sollte die Brücke durch einen Neubau ersetzt werden. Der Auftrag an den Porr Ingenieurbau umfasste die Herstellung der Unterbauten und jeweils einem Überbau für jede Richtungsfahrbahn. Die überbauten weisen eine Gesamtlänge von je 410 m auf, verteilen sich auf zwei Widerlager- und sieben Pfeilerachsen und wurden in einem Taktschiebeverfahren über 15 Takte angefertigt. Die Gründung des neuen Bauwerkes erfolgte auf Großbohrpfählen (d = 1,5 m) und einer Länge von bis zu 22 m.