Sauberer Antrieb

Muldenkipper läuft mit Stage-5-Diesel

GHH Fahrzeuge Muldenkipper Baumaschinen
Ein Mercedes-Motor OM 470 mit 320 kW Leistung und Diesel-Partikelfilter treibt den GHH-Muldenkipper des Typs MK-A35 an. Foto: GHH

Gelsenkirchen (ABZ). – Die Firma GHH, Hersteller schwerer Maschinen für Berg-, Tunnel- und Spezialtiefbau, stellt das 2020er Upgrade seines Muldenkippers des Typs MK-A35 vor. Der Muldenkipper werde GHH zufolge bereits eingesetzt und sei der erste in der 35-t-Klasse, der mit einem sehr sauberen Dieselantrieb nach Stage 5 ausgestattet ist. Ein Mercedes-Motor OM 470 mit 320 kW Leistung und Diesel-Partikelfilter treibt die Maschine an. Mit der Nutzung des MK-A35 erziele der Nutzer sehr niedrige Emissionswerte und reduziere damit auch die Projekt- und Betriebskosten. Das Triebwerk kann optional mit Tier 3 und 300 kW geliefert werden. Mit bis zu 35 t Nutzlast beziehungsweise 23 m³ Ladekapazität trägt der MK-A35 so viel wie seine beiden Vorgänger zusammen. Die Maschine wurde für mittlere bis schwere Einsatzumgebungen, insbesondere für den Hartgesteinabbau und für Tunnelanwendungen gebaut. Daher seien Rahmen, Dreh-Knick-Gelenk, Getriebe und Systeme sehr robust und der Kipper wartungsarm, so GHH. Die Rops/Fops zertifizierte Kabine des MK-A35-Muldenkippers ist bi-direktional aufgebaut. Für die Vorwärts- und die Rückwärtsfahrt gibt es jeweils eigene Bedienelemente. Der Nutzer kann zur Ausfahrt aus einem Stollen seinen Sitz drehen und hinausfahren. Die Maschine muss nicht mehr in enger Umgebung gewendet werden oder rückwärtsfahren.

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