Zwei Nächte und neun Lkw

Größter Abbruchbagger Deutschlands trifft am Einsatzort ein

Lünen (ABZ). – Der eigens für die Hagedorn Unternehmensgruppe entwickelte KMC1600S wurde auf neun Tiefladern durch Deutschland gerollt und gilt als besondere Innovation in der Abbruchbranche.
Hagedorn Abbruch
Der KMC1600S zum ersten Mal im Einsatz. Fotos: Hagedorn

Deutschland steckt im Wandel. Die Energiewende und der Ausstieg aus der Kohleverstromung sind politisch gesehen beschlossene Sache. Gehen die Kohlekraftwerke vom Netz, bleiben ausgediente Industrieruinen zurück, die revitalisiert und in eine neue Nutzung überführt werden müssen. Um das umzusetzen, werden für einen effizienten Rückbau entsprechende Maschinen benötigt. Die Hagedorn Unternehmensgruppe ist laut eigenen Angaben Vorreiter der Branche und hat ihren hauseigenen Maschinenpark jetzt um den größten Abbruchbagger Deutschlands erweitert: den KTEG Multi Carrier 1600S, kurz KMC1600S.

Gemeinsam mit der KTEG GmbH, einem Unternehmen der Kiesel Gruppe, konzipierte Hagedorn ein 230-Tonnen-Schwergewicht, das laut Hagedorn wesentlich schneller und leistungsfähiger ist als ein Standardbagger. Die immense Reißkraft von 324 Kilonewton ermöglicht den Abbruch hochmassiver Stahlbauten. Anbauwerkzeuge mit bis zu 12,5 t Gewicht kommen an dem neuen Mega-Bagger zum Einsatz. "Die neuen Herausforderungen und Dimensionen brauchen derartige Innovationen. Der KMC, der genau nach unseren Anforderungen entwickelt wurde, ist ein Leistungsträger, der unsere immer komplexer werdenden Rückbauprojekte effizienter bewältigen kann", sagt Thomas Hagedorn, geschäftsführender Gesellschafter der Hagedorn Unternehmensgruppe.

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Hagedorn Abbruch
Erster Einsatzort ist das ehemalige Steag-Kraftwerk in Lünen.

Um das Kraftpaket zu seinem ersten Einsatzort zu bringen, waren ein immenses Transportaufgebot sowie eine lange Planung nötig. 730 km lagen vor dem Konvoi, bestehend aus sechs Hagedorn- und drei Fremd-Tiefladern, BF3- und streckenweise BF4-Fahrzeugen sowie polizeilicher Begleitung. Aufgrund der Auflagen für den gewaltigen Schwertransport durfte das Gespann nur nachts zwischen 22 und 6 Uhr fahren. Deshalb brauchte die neunköpfige Truppe insgesamt zwei Nächte, kam aber wegen des heftigen Wintereinbruchs sechs Tage später an als erwartet. Außerdem mussten sie rund 200 km Umweg auf sich nehmen, weil viele Wege nicht passierbar waren.

Die Route startete am späten Sonntagabend, 7. Februar, am Standort der Kiesel Süd, im baden-württembergischen Geisingen in Richtung Stuttgart. Weiter ging es nach Hessen, vorbei an Darmstadt, Frankfurt und Koblenz in Rheinland-Pfalz. Hier folgte das Gespann weiterhin seiner Route nach Nordrhein-Westfalen.

Das Grundgerät, Fahrwerke, Ausleger und die Anbauteile verteilten sich auf die insgesamt neun eingesetzten Tieflader. "Für mich ist es eine Ehre, Teil dieses unglaublichen Transports zu sein", sagt Giuseppe Linnenschmidt. Der 26-Jährige arbeitet seit drei Jahren bei Hagedorn und fuhr den Lkw mit dem Grundgerät des Baggers.

Zusammen kam sein Gespann auf ein Gesamttransportgewicht von 130 t und war damit das schwerste des ganzen Konvois. Um eine der Rheinbrücken bei Düsseldorf passieren zu dürfen, führte die Polizei deshalb zeitweise eine Komplettsperrung durch. Auch in Lünen mussten Straßen gesperrt werden.

Hagedorn Abbruch
Erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Hagedorn und Kiesel.

Acht Tage nach der Abfahrt traf der KMC mit wetterbedingter Verspätung in Lünen ein und wurde direkt an Ort und Stelle zusammengebaut, um gleich am darauffolgenden Tag in Betrieb zu gehen und einen Teil des Kessels abzubrechen.

Peter Elstermann, Fahrer bei Hagedorn, steuert den KMC und ist von der Triple-Boom-Ausrüstung mit seinen leistungsfähigen Anbauwerkzeugen begeistert. Zwölf-Tonnen-Anbauwerkzeuge bis in 36 m Höhe sind die Benchmark im Rückbau. "Vor allem freue ich mich, den Bagger in Kombination mit unserer Betonschere, ¿der NPK SV 100XR, zu nutzen", sagt Peter Elstermann. Durch die Maulöffnungsweite von 2,2 m sei die Schere der ideale Baustein des KMC-Konzeptes.

Doch nicht nur das: Der Mega-Bagger kann mit einigen großen Zahlen auftrumpfen. Mit einem Hubraum von 23,15 l kommt er auf 771 PS. Die hydraulische Leistung liegt bei bis zu 1000 l/min und bis zu 370 bar. Die Gesamtmenge des Hydrauliksystems kann mit 1700 l punkten.

Das Konzept des Multi Carriers beinhaltet die Möglichkeit den Ausleger bedarfsgerecht zu wechseln. So kommt auch der KMC1600S mit gleich mehreren Auslegersystemen daher. Dies ist zum einen die Triple-Boom-Ausrüstung mit einer Arbeitshöhe von 21, 30 oder optional 36 m, die es ermöglicht, eine Schrottschere anzubauen, um Stahlträger bis 1000 mm zu schneiden. 60 m hinaus geht es mit der Tele-High-Reach-Ausrüstung – optimal geeignet für den Rückbau großer Industrieareale wie das in Lünen.

Das ehemalige Steag-Kraftwerk wurde 2020 von der Hagedorn Gruppe mit allen Herausforderungen erworben, um die Liegenschaft zu einer baureifen Fläche zu entwickeln. Ob Kraftwerke, Windkraftanlagen, Bahnhöfe samt Gleisanlagen oder großflächige Industrieruinen: Der systematische Rückbau von Gebäuden jeglicher Größe ist eine der Kernkompetenzen des Betriebs. Die Hagedorn Unternehmensgruppe ist mehr als nur Abbruchspezialist. Sie leistet auch einen erheblichen Beitrag, um Regionen nachhaltig und sinnvoll zu entwickeln – und ist damit Teil der Energiewende.

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